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横县:花旗:料内地汽车业销情未见底 比亚迪仍为行业首选

2019-08-26 02:14 来源:京华网

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  横县:花旗:料内地汽车业销情未见底 比亚迪仍为行业首选

 
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为炽热的青春选一台车 比亚迪S2能带给我们什么

2019-08-26 07:49 | EV知道
网上赚钱 原标题:三星新款Chromebook成全球首款1300万像素摄像头笔记本如今的笔记本虽然都标配摄像头,但只是用来视频聊天,像素值和成像质量都只是堪勘够用。

年轻人总是炽热的。他们很酷。他们爱玩儿,追求时尚和潮流;他们不满足现状,追求更广阔的生活半径;他们又是智慧的,不愿对资源穷凶极恶的索取,而是追求环保与节能。对这样一群年轻人来说,当他们去追求自己的海阔天空时,当他们需要一台城市“轻骑”时,会选择什么样的车呢?

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● 品牌溢价与技术背书

对品牌的简单相信似乎是每一代人从上一代人那儿继承下来的超能力,当然,这份信赖不是白来的,它基于比亚迪品牌在新能源汽车市场的龙头地位和口碑,以及雄厚的技术背书。当然,正如每一代人一样,不仅有传承,还有发展。

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作为从电池业务起步的企业,比亚迪在技术端有着先天优势,并不断在三电领域探索、突破。

在纯电动汽车领域,比亚迪推出自主创新、高度集成的全新“e平台”。简单说,“e平台”就是33111——两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1,3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。

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驱动3合1:通过集成化设计简化了系统内的机械机构与连接,一方面可以简化装配,提高产品合格率;另一方面可以达到轻量化、节约成本等目的。同时对于提高系统NVH性能也起到了很好的作用。

高压3合1:与驱动部分同样的思路,比亚迪e平台将传统分立的DC-DC(直流-直流变压装置器)、OBC (车载充电器On Board Charger)、 PDU(电源分配单元Power Distribution Unit,俗称配电箱)整合在一起,实现了高压三合一。很大程度上缩减产品体积,降低成本。

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1块板:1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板主要是为了轻量化、节约成本(包括减少零部件、减少装配工序、减少整车线束等)、减少空间。

1块屏:1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏;

1块电池:1块长续航、性能稳定的电池。

通过这些打造出的产品不仅仅是一台由电驱动的车,而且是一位“有智慧的伙伴”。

比亚迪S2就是基于这一平台打造的纯电动SUV,通过e平台的加持,集成降低整车成本,提高系统各方面参数,进而为消费者提供更低的购车价格、更大的车内空间和更低的整车能耗

有了如此强大的平台为比亚迪S2做技术背书,那么现实中S2的表现如何呢?我们对其进行了续航测试。

● 续航在同级别中有优势

比亚迪S2搭载容量为40.62kWh的镍钴锰酸锂电池,NEDC续航可达305km,等速续航360km,充电15分钟最高可行驶100km。

我们将驾驶模式调至ECO模式(车辆有ECO、SPORT两种模式),能量回收设置为标准,空调设置为制冷24℃、风量2档(当时室外温度为35℃)。

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我们从四惠桥东南角的伊莎文化广场开始,绕四环一周,再走一段三环和附近路段,最终到达远洋一方的特来电充电站。

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责任编辑:张默怡
  • 专家级 2019-08-26

    冬季低温导致续航大打折扣,夏季高温挑战电池散热,电动汽车既怕冷又怕热是多数新能源车主都知道的常识,但非要较真的哈,高温和寒冷两者谁的物理伤害值更大呢?

  • 专家级 2019-08-26

    自从开了电车之后,每逢碰到几个电动车主,话题都围绕着充电、续航来展开。说的最多的一句就是我这车的续航是多少公里,实际也就打个几折而已。

  • 专家级 2019-08-26

    部分新能源车企对电池、电芯终身质保的提出,是源于其对自身配套电池的设计制造及安全性能有足够的信心,并以此方式传递给消费者。

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